就拿高安全和高能量密度这俩传统锂电池垫脚都难碰到的天花板，固态电池伸手就能容易打破。
更别提固态电池还有又是充电快又是体积小的各种加分技能点，这些都让它的一举一动触动着职业表里的注视。
现在呢，一家传统石油巨子--我国石化，也悄然出场了，为固态电池这一新式商场增添了新的变数。
最近，我国石化本钱完成了对一家全固态电池企业，中科深蓝汇泽新动力(常州)有限责任公司(以下简称“深蓝汇泽”)的Pre-A轮出资。
出资入股方我国石化本钱是这么说的，深蓝汇泽是一家致力于全固态电池研制技能及商业化的高科技企业。而且，将携手推进高性能固态电池产品应用推行和商业化进程，引领固态电池职业高质量开展。
由于，尽管固态电池是现在最火的电池概念，满屏的相关音讯简直每天都在更新。市面上也动不动就传出某某车企或许电池厂商开发量产出固态电池的音讯。
但其实，现在市面上说的这些固态电池，并不是真实的全固态电池，最多算半成品，他们其实大多数都是半固态电池、准固态电池。
照现在咱们的祖国最强新动力轿车厂比亚迪，以及最强动力电池厂宁德年代的说法来看，他们也对全固态电池的量产持谨慎态度，估计最达观也要到2027年才干有点期望。
比亚迪方面表明，他们已在固态电池范畴进行深化研究，固态电池的广泛应用还需3～5年，“3年比较困难、5年比较实际”。
宁德年代表明现在他们的全固态电池正处于4等级，即技能定型即实验室环境下出产技能验证阶段。方针是2027年提高到7~8级完成小批量试出产，9级大规模量产现在仍有较大难度。
那么，我国石化为何还要进入这一看似远景并不明亮的范畴呢？答案在于固态电池的长时间价值。
要知道，固态电池不仅是我国未来持续引领新动力轿车职业领头羊而要点布置的关键技能之一，也是我国下一个工业方向--低空经济、AI人工智能机器人、商业航天等要点扶持职业必不可少的电池技能。
所以一个硬币都有双面，尽管固态电池的技能难关非常大，商业可行性也面对较大应战，但它的长时间价值仍然值得我国石化去测验和投入。
而且，固态电池作为一种新式储能技能，也是电能事务“储”的重要一环。除了入局固态电池，细数一下近一年我国石化的动态你会发现，和曾经比较，它在电能事务商场上但是适当活泼的。
比方，我国石化在充电桩布局、充电服务等方面一再发力，与多家新动力企业达到战略协作，致力于构建电能事务一条龙服务。
像在充电桩布局方面，我国石化出资入股了领充新动力、英飞源，和万帮数字动力合资建立新公司……几番操作下来基本上对充电桩的研制、制作、运营给一扫而光了。
在充电服务方面，我国石化于近期别离和蔚来，抱负正式达到充电事务战略协作，让加电和加油相同简略便利。
值得一提的是，我国石化在本年还提出一个“小方针”，将全方位介入“源网荷储桩、充换放售场”电能事务商场，探究“电能出产、电能出售、电能调度、负荷聚合、电网互动”5个事务环节构成的形式，全力完成全年充电量15亿千瓦时方针。这么一看，我国石化不仅在方针里把“电”摆在很重要的方位，也在又花钱又出力做这个工作。
此次入局固态电池，不仅是我国石化在电能事务范畴一次新的测验，也是它从油气专卖店向动力杂货店改变的缩影。
其实，现在成品油出售企业过得并不轻松。当时全国成品油商场面对产能结构性过剩、新动力工业提速、成品油消费量行将达峰、需求降级增速放缓等对立困难，这一些企业也正面对着职业之变和商场之变的应战。
在动力多样性的今日，只做一种类意图专卖店是很风险的。就像加油站已不再是以往加上油就拍走人的暂时驿站，现在都有了“充电+”购物、养车、餐饮、增值服务等商业形式。
其实扩大到油气公司也是这样，尽管油气仍然很挣钱，但就像谁也没想到新动力轿车增加会这么快，都要和燃油车等量齐观了；加油站有一天会改装成充电站；风景装机这么快，都超越煤电了。
比方，作为灵活性较高的电源种类，在动力低碳转型中发挥及其重要的效果的气电开端遭到渐渐的变多的重视，我国石化也在本年6月份开工了首个参股的气电项目，而且还联合国家动力集团建立了燃气发电公司。
最新建立的第98家央企--我国资源循环使用集团，参加主体中就有我国石化的一席之位，据了解，我国石化首要担任其间的废塑料循环使用。
在地热能方面，近来，我国石化新星公司咸阳中深层地热能发电演示项目获得咸阳电网的接入答应并正式并网发电。该项目会集低温发电、水溶氦气提取、供暖于一体，是我国石化首个地热发电演示项目也是我国首个“热电氦”集成先导性实验项目。
以及下一步，我国石化将持续推进氢能科技革命性打破，促进氢能在交通、工业等要点应用范畴大规模商场浸透，引领氢能工业链、立异链深化交融开展。诸如此类的测验，或许未来也将会渐渐的多。
